ประสิทธิภาพและฟังก์ชั่นของแผ่นรองรถไฟยืดหยุ่น

เบาะยางใต้รางหมายถึงแผ่นเบาะที่ทำจากยางหรือพลาสติกซึ่งมีบทบาทของฉนวนและการดูดซับแรงกระแทกระหว่างชิ้นส่วนใต้รางและรางคอนกรีตเบาะยางใต้รางหมายถึงแผ่นเบาะที่ทำจาก ยางหรือพลาสติกซึ่งมีบทบาทของฉนวนกันความร้อนและการดูดซับแรงกระแทกระหว่างชิ้นส่วนภายใต้รางและรางคอนกรีตใช้เพื่อชดเชยการขาดวัสดุคอนกรีตแข็งเบาะยืดเป็นส่วนหนึ่งของระบบตัวยึดสายงานหนัก

เบาะรองแรงใต้รางถูกนำไปใช้ภายใต้รางและฟังก์ชั่นหลักของมันคือการลดการสั่นสะเทือนของแรงกระแทกความเร็วสูงเมื่อยานพาหนะผ่านทางรถไฟปกป้องถนนและหมอนนอนและดำเนินการฉนวนไฟฟ้าของระบบสัญญาณทางรถไฟ การยึดที่ใช้ทั้งที่บ้านและต่างประเทศรวมถึงวัสดุยางวัสดุพลาสติกวัสดุเทอร์โมพลาสติกอีลาสโตเมอร์และวัสดุโฟมไมโครเซลล์ซึ่งวัสดุยางมีอายุการใช้งานง่ายอายุการใช้งานระยะสั้นวัสดุพลาสติกมีความแข็งแกร่งขนาดใหญ่และคุณสมบัติเชิงกลแบบไดนามิกที่ไม่ดี วัสดุขนาดเล็กมีความยืดหยุ่นที่ดีเยี่ยมที่อุณหภูมิห้องและอุณหภูมิต่ำความต้านทานต่อการโค้งงอและการแตกร้าว

ความยืดหยุ่นสูงและความต้านทานต่อการผ่อนคลายความเครียดคุณสมบัติการคืบที่ใช้มากขึ้นในเบาะยืดหยุ่นความยืดหยุ่นของแทร็กส่วนใหญ่จัดทำโดยเตียงบัลลาสต์เม็ดและเบาะของรางซึ่งมีบทบาทของการดูดซับแรงกระแทกและการแยกสำหรับรางคอนกรีตคอนกรีต มูลนิธิความยืดหยุ่นที่ดีของเบาะรถไฟมีความสำคัญมากกว่าการประยุกต์ใช้ทางรถไฟหนักในประเทศของเรารวมถึงการยึดหลักด้วยเครื่องนอนรถไฟเช่น Spring Bar I พิมพ์การปรับการยึด, สปริงบาร์ตัวยึดประเภทสปริง III การยึดประเภท WJ-L2, การยึดประเภท TP7, และอื่น ๆ