ในการซ่อมแซมสลักเกลียวเพลาไดรฟ์ของรถยนต์รายละเอียดทางเทคนิคที่มองข้ามได้ง่ายอาจเป็น:
(1) เพลาร่วมของเพลาส่งมีหยุดสถานการณ์ปกติข้อต่อของส้อมร่วมสากลควรอยู่ในสถานที่; หากหยุดถูกตีด้วยค้อนหรือเหตุผลอื่น ๆ มีเสี้ยนหรือมีตะกอน และสิ่งที่แนบมาด้วยเศษซากไม่ว่าจะมีการรัดของเพลาไดรฟ์ให้แน่นแค่ไหนการหยุดส้อมข้อต่อแบบสองทางไม่สามารถอยู่ในสถานที่ได้อย่างไรในระหว่างการวิ่งของยานพาหนะเพลาส่งสัญญาณจะส่งแรงบิดและสร้างการสั่นสะเทือนและ กลอนเพลาไดรฟ์จะคลาย:
(2) สลักเกลียวเพลาขับถูกนำมาใช้อย่างไม่เหมาะสมสลักเกลียวของเพลาไดรฟ์เป็นสลักเกลียวพิเศษโดยทั่วไปแล้วจะใช้ด้ายละเอียดไม่เหมาะที่จะใช้ด้ายหยาบโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อน็อตบาง ๆ ไม่สามารถใช้ด้ายหยาบได้เพราะ ด้ายที่ดีมีระดับเสียงเล็กและเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในส่วนใหญ่มุมด้ายและตะกั่วมีขนาดเล็กกว่าความสามารถในการแบริ่งสูงและประสิทธิภาพการล็อคตัวเองเป็นสิ่งที่ดี ถั่ว.
